Диагностика подвески и механических узлов

Профессиональная диагностика подвески и механических узлов автомобиля требует высокой квалификации мастера. Не говоря уже о специальном оборудовании. Диагностика подвески позволяет выявить даже глубоко скрытые дефекты. Конечно, диагностика диагностике рознь. В гараже можно просто подвеску потрясти, а можно на стенде проверить люфты карданов, уровни рабочих жидкостей и масел, что даст уже гораздо более ясную картину износа подвески и сроков замены той или иной детали. Диагностика подвески также включает проверку состояния амортизаторов, пружин и опорных чашек, исследуется  состояние сайлентблоков, делается проверка опорных подшипников, в обязательном порядке проверяются возможные люфты в рулевых наконечниках и шаровых опорах.

Подвеска автомобиля  - это  группа узлов, передающих  рулевое усилие на колеса, а также смягчающих, гасящих колебания  кузова, на неровностях дорожного покрытия. Современные автомобили имеют отличную шумоизоляцию, но если вы не слышите никаких посторонних шумов во время движения, это еще не значит, что никаких проблем с подвеской  нет. Диагностика подвески должна выполняться регулярно, обычная практика  - диагностика подвески выполняется через каждые 15 тысяч километров пробега. В случае обнаружения любых неисправностей необходим немедленный ремонт подвески. Это залог вашей безопасности на дороге. Нередкая ситуация:  автомобиль прекрасно ведет себя на трассе, где встречный поток воздуха сам прижимает его к дорожному полотну, отчего все люфты подвески компенсируются – а в  городских условиях автомобиль начинает вдруг вести себя совершенно непредсказуемо. Такие «капризы» автомобиля очень опасны,   за состоянием подвески нужно очень внимательно следить.

 В техцентре «Народный» специалисты-диагносты проведут полную компьютерную диагностику, позволяющую очень быстро определить возможные неисправности и сразу же выполнить наиболее качественным образом ремонт ходовой части автомобиля. По итогам профессиональной работы мастера – диагноста составляется лист диагностики, который и отвечает на главные вопросы, волнующие автовладельца: какой ремонт подвески необходим срочно, а с каким можно немного подождать, сколько  будет стоить ремонт подвески и какие запчасти можно использовать. Конечное решение по объему работ по ремонту подвески принимает владелец автомобиля. Но как профессионалы мы просто не можем   выпустить из ворот техцентра «Народный» автомобиль представляющий  опасность для дорожного движения,  жизни водителя и пассажиров.

Диагностика подвески и механических узлов

 Профессиональная диагностика подвески автомобиля требует высокой квалификации мастера. Не говоря уже о специальном оборудовании. Диагностика подвески позволяет выявить даже глубоко скрытые дефекты. Конечно, диагностика диагностике рознь. В гараже можно просто подвеску потрясти, а можно на стенде проверить люфты карданов, уровни рабочих жидкостей и масел, что даст уже гораздо более ясную картину износа подвески и сроков замены той или иной детали. Диагностика подвески также включает проверку состояния амортизаторов, пружин и опорных чашек, исследуется  состояние сайлентблоков, делается проверка опорных подшипников, в обязательном порядке проверяются возможные люфты в рулевых наконечниках и шаровых опорах.

 Подвеска автомобиля  - это  группа узлов, передающих  рулевое усилие на колеса, а также смягчающих, гасящих колебания  кузова, на неровностях дорожного покрытия. Современные автомобили имеют отличную шумоизоляцию, но если вы не слышите никаких посторонних шумов во время движения, это еще не значит, что никаких проблем с подвеской  нет. Диагностика подвески должна выполняться регулярно, обычная практика  - диагностика подвески выполняется через каждые 15 тысяч километров пробега. В случае обнаружения любых неисправностей необходим немедленный ремонт подвески. Это залог вашей безопасности на дороге. Нередкая ситуация:  автомобиль прекрасно ведет себя на трассе, где встречный поток воздуха сам прижимает его к дорожному полотну, отчего все люфты подвески компенсируются – а в  городских условиях автомобиль начинает вдруг вести себя совершенно непредсказуемо. Такие «капризы» автомобиля очень опасны,   за состоянием подвески нужно очень внимательно следить.

 В техцентре «Народный» специалисты-диагносты проведут полную компьютерную диагностику, позволяющую очень быстро определить возможные неисправности и сразу же выполнить наиболее качественным образом ремонт ходовой части автомобиля. По итогам профессиональной работы мастера – диагноста составляется лист диагностики, который и отвечает на главные вопросы, волнующие автовладельца: какой ремонт подвески необходим срочно, а с каким можно немного подождать, сколько  будет стоить ремонт подвески и какие запчасти можно использовать. Конечное решение по объему работ по ремонту подвески принимает владелец автомобиля. Но как профессионалы мы просто не можем   выпустить из ворот техцентра «Народный» автомобиль представляющий  опасность для дорожного движения,  жизни водителя и пассажиров.